Boite de vitesse qui craque (nemesis)

Salut

alors pour la radio il y a un reglage d'exponetiel, qui accentu ou diminue la progressivité des manettes. il faut trouver le bon reglage sur l'EXP

pour le reglage de l'entre dent, il faut que tu tienns la cloche bloqué, et que tu tourne la couronne, et elle doit juste bouger de 1mm en periphérie pas plus, tu dois juste entendre un clac clac rapide.


regarde la aussi :
http://kyllr.free.fr/nouveau_site/page1.htm et cette video que tu trouveras sur la page aussi:


et la aussi ca peux t'aider :
http://pagesperso-orange.fr/blacky81/R_C_de_Blacly81/Technique/technique.html

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mezig a écrit:
et la aussi ca peux t'aider :
http://pagesperso-orange.fr/blacky81/R_C_de_Blacly81/Technique/technique.html

Terrible ce site merci

Oui j'avai déja vu cette vidéo pour le reglage de l'entre dent, je vai deja essayer de regler le moteur correctement cette aprèm avec le lien que tu a mis hier.

Je verrai ensuite pour l'entre dent. si le temps le permet.

Bon, bin j'ai pas pu faire les réglage moteur car ca c'est mis a pleuvoir.

Sinon, j'ai quand meme pu voir le reglage entre dent, en faite j'ai resserer a peine, mais maintenant j'ai l'impression que c'est trop serrer, donc je pense que le réglage étai bon.

Sinon, toujour ce problème de tirette aussi, hier soir je l'ai demonter j'y ai mis du joint silicone bleu (pour automobile), ya pas l'air de fuire, mais la tirette n'accroche plus après 3-4 coup, serai ce possible que l'espèce de roulement sois foutu?

Et galère a le démarrer, normalement un coup de tirette et ca part au car de tour? nan? la une vingtaine de coup de tirette pour qu'il démmarre, bon, c surement du au mauvai réglage moteur, mai qu'elle galère...

Sinon, la 2ème vitesse ne passe plus du tout, meme en accelerant progressivement, (a savoir que j'ai enfin pu réglé l'exponentielle, merci "mezig" pour le nom "exponentielle", lol), j'ai remarquer aussi des petit copau de métal un peu partout autour de la boite, a mon avi ma rondelle et morte, donc je redémonte la boite de suite, et tant que j'y suis je vais prendre des photo de l'interieur de la boite pour que vous voyer si tout et correct...

Alors voici quelques photos de la boite de vitesse:






La rondelle a pas bougé, elle et toujour en bonne état.






Donc voila, si vous voyer quelque chose d'anormal, dite le moi, svp

Salut

pour les copeaux je pense que c'est ta cloche qui a legerement mangé ta couronne de 2eme en alu.

pour le pignon en reste dans la boite, c'est normal aussi, c'est lcelui qui srt pour la marche arriere, et cmme c'est un nemesis il y en a pas actuellement .

pour le demarage devisse toujours a peine la bougie avant; tu forceras moins sur le ONE-WAY c'est comme ca que s'appel ce roulemnt qui tourne que dans un seul sens.

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ok, mai si je dévisse un peu la bougie, ca va pas faire un manque de compression et donc plus en chier pour démarrer?

et comment savoir si c'est bien la cloche qui mange la couronne de deuxième? car a la voir comme ca elle n'a pas l'air d'etre abimé.

sinon, ta rien vu d'anormal? tout et bien monter correctement dans la boite...?

non rien d'anormal de vue, mais la cloche je crois que c'est la GS056 qui se bouffe si c'est mal callé.

tu vois la la denture ? :




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A oui effectivement ma cloche et dans le meme état, mais elle a toujour été comme ca, depuis que je l'ai acheter, ca n'empéchai donc pas le bon fonctionnement, après ca a p't'etre usé plus, bref...

et je vien de remarquez, que le pignon, coté moteur (a droite sur ta photo), a du jeu, donc surment la cause de l'usure de cloche de 2ème.

Mais comment faire?

J'ai vu sur le net qu'il existe des rondelle de calage, mais si j'en met le pignon sera encore plus en avant et me bouffera encore plus ma cloche de 2ème...

Et si tu calais avec ta cloche et ensuite tu recule le moteur, ca touche plus non ?

Parcontre moi la 2 eme passe tjrs pas, je n'est jamais toucher à l'emplacement de du moteur et le bloc de la boite afin dèviter de tous dérègler, j'ai juste resserer les 2 vis pour partir à zéro et redevissé de 6 tours et elle passe tjrs pas, une idée mézig ? Je v'est tester de devisser 8 ou 9 tours.
Bah a ce rytme la 3 eme ne risque pas de passer

a oui, faudra que j'essai quand j'aurai remonter la boite, mais c'est pas ca qui fera passer la 2ème vitesse sans craquer.

pour le reglage des vitesse il faut partir de loin (10 tours) et resserer par 1/2 tour chacune.

perso je suis à 5 (de memoire) mais plus tu sert, plus la vitesse passe tard, donc a vive allure, et c'est plus dur a obtenir mais facile a entendre.

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Ah ok,je v'est essayer de metre 10 tours et resserer petit à petit pour quel passe au bon moment, merci

Bon je vien de remonter la boite, mais la c'est encore pire.

Quand je fait reculer la voiture a la main, les couronne/pignon ne tourne pas.

N'y a t'il pas a "one way" dans la boite de vitesse? serai possible qu'il soit HS?

Ou sinon je change la boite complète pour etre tranquil, si vous avez une adresse de site ou en commandez?

J'en ai pas vu sur "mezigstore" des boites...

il y a un one way sur la couronne de 1ere mais je pense que tu as trop serrer ton moteur sur la couronne.

pour un bon reglage d'entre dents, ce que je fais :

- je decoupe une bandelette de papier de 1cm de large et de 15 cm environ
- je colle mon moteur (la cloche) contre la couronne avec les vis de support endessous presque serrer
- je les serre et dessere d'un 1/4 voir 1/2 tour simplement
- j'insere la bandelette de papier entre la couronne et la cloche sur les 2 dentures
- ca se dechire et sa se plie
- je la laisse en place
- je serre les vis de dessous le moteur
- j'enleve la bandelette
- l'entredent est reglé



++

Bon bah j'ai fait comme ta dit pour réglé l'entre dent avec la feuille de papier, mais toujour pareil, ca ne tourne pas.

Y'a pas de boite de vitesse complete chez mezigstore.com?

et non pas actuellement ......

as tu demarer le moteur et essayé ?
tu n'aurais pas monter la couronne de 1ere a l'envers ?


++







ou :

Salut,

Donc oui je l'ai démarer, et il fesai du surplace, par contre en rentrant cher moi je me suis apercu que les couronne/pignon tournai une fois sur deux, mais a tout les coup si je tapote la boite de vitesse.

Comment ca monter la courronne de 1er a l'enver?

Bin voila, encore un forum ou on me laisse tomber

Désolé, je débute également, je ne peu répondre à tous. Mézig t'as déjà bien renseigné,il travail surment donc pas forcément de répondre dans la journée.
Tu n'as pas de magasin de modélisme près de chez toi ? Voir directement avec un professionel pour regarder ton montage, détecter des anomalies, te conseiller ...

thekiller656 a écrit:Bin voila, encore un forum ou on me laisse tomber

salut!
je te trouve quand meme gonfler,Mezig fait tous pour te renseigner;

il prend le temps
de t'expliquer les reglage
de chercher ton probleme
de te donner toute les vues eclatés...
tu veut quoi de plus

tu c'est il y en a qui travail la journée,
personne ne peut aider les autres sur les forums 24sur24!
soit patient.

J'ai pas dit le contraire! c'est vrai que j'ai été bien renseigner par mézig et 7up (que je n'ai pas oublié de remercier), mais bon, d'abitude (meme en semaine) on me repondait tout les jour et la sa fesai deux jours que j'avai plus de réponse de personne, donc bin, comme abituellement sur les forum les gens on fite fait de lacher ceux qui son dans la pannade, je me disai juste que c'était pareil ici.

Après je ne voi pas ce qu'il y a de gonfler dans ce que j'ai dit, j'sui meme sur que si j'avai pas dit ca, personne (sauf moi), n'aurai reposter un message sur ce topic...

Bref on va pas s'en faire tout une histoire...


Ps: (tape mon pseudo dans google, tu verra tout les forum ou j'ai demander de l'aide, a chaque coup on ma laisser en plan)

Donc faut comprendre ma réaction,

Merci de votre compréhension

Et pour répondre a "7up",

malheureusement le seul magazin de modelisme qui ce trouve a 70kms de chez moi et fermé le lundi, (mon seul jour de repos), donc bin j'ai pas trop le choix que de demander de l'aide sur les forums.

thekiller656 a écrit:Et pour répondre a "7up",

malheureusement le seul magazin de modelisme qui ce trouve a 70kms

Arf il n'y as pas de club près de chez toi ? Dernier recours la corespondance
Tu va bien finir par trouver ton problème, je débute également, mis à part les réglages, et des conneries du genre remonter le diff a l'envers, rien n'est compliqué, j'en suis sur que si tu vas trouver la solution à ton problème.

Crois moi mezig démonterais lui même ta boite et ton moteur si il le pouvais, mis à part te donner des documents, des liens et conseils de montage, il peu rien t'aporté de plus malheuresement. Que ca soit mezig ou quelqu'un d'autre d'ailleur.

Ce que je peu te dire, c'est que chaques pièces de ton bolide est diférentes, une pièce peu cosé un problème si elle est monter à l'envers par exemple, est tu sur que cela soit le cas ? pourquoi c'elle si force ? pourquoi j'ai du jeu à cette endrois ?
On est tous passer par là, tu débute et rencontre des difficulté c'est normal, mais en ce creusant la tête on y arrive tjrs

salut
alors 2 ou 3 petites chose :

- je n'ais eus le mail de reponse que hiers soir, et je n'ais que le temps de venir ce matin .....
- j'essais au mieux de donner des infos
- 7up m'a directement contacter par telephone c'est plus rapide que les forum
- je comprends que tu sois presser de remonter et rouler avec ton GST mais il t'appartient aussi de chercher la panne. Ca peux pas tomber du ciel

contact moi, par telephone on verra ce que je peux faire, et puis tu sais le forum est un balbutiment comparé aux autres, il n'y a ici que 60 inscrit pour environ 5 ou 6 actifs ...... soit donc 10% de l'effectif actif.

et puis les gens travail non enfin bref polemique a eviter STP et on ferme cette course à la reponse rapide. Sinon on aurait ouvert un chat plutot qu'un forum ou on peut lire les reponses quand on en a le temps.

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