renaissance d'un nemesis

Bonjour à tous !

je me présente :

Raynald 36 ans résidant en haute marne.

j'ai fait l'achat il y a quelques mois d'un nemesis d'occase.
en fait, je l'ai échangé avec ma GPX4 pro remise à neuf...

un peu de boulot dessus à faire suite au descriptif du vendeur : 1/2 train avant cassé et quelques vis manquantes.

première mise en route de l'élec : servos mod "parkinson", radio en erreur, ....

bref, pas sûr d'avoir fait une affaire, mais je voulais changer pour un gros MT, ayant pris gout au offroad avec mon 1/16 revo vxl en 2s.

après avoir remis tous ça d'aplomb et avoir attendu la fin de ce froid hivernal (pendant lequel je me suis fait une petite carrosserie perso), je redémarre enfin la bête !



premiers tours de roues et les réjouissances sont de courtes durée.... le moteur est rincé !

donc moteur neuf commandé aujourd'hui !

bon, comme ça, le MT sera remis à neuf, plus de surprises en perspectives ....

vivement la fin du rodage pour prendre du plaisir avec cet énorme MT !!

Un immense merci à Jérôme pour tous les bons conseils au tel et par mail, encore 1/2 h de tel ce midi !



je vais mettre quelques photos de mes engins !

hello !

alors, photos de mes ex 1/10

la pure ten alpha 3 de kyosho et la GPX4 pro de hobao :

le E revo VXL 1/16




après une séance de "dirt"




avec ses nouvelles roulettes



mais les bow-tie n'ont pas fait long feu.. je suis passer en dirty-hawg depuis, ça glisse plus, c'est plus fun !

et la bestiole pour laquelle je suis là !







je vous rassure, j'ai fait quelques découpe supplémentaire pour refroidir le moteur, là, c'est pour faire des belles photos avec une carro neuve!

de bien belle images
je trouve la carro du nemesis vraiment jolie!
par contre qu'est que c'est comme jantes et pneu sur le nemesis stp ?du 4.0 non?

Merci !

ce sont les roues d'origine, mais ajourées.
c'est l'ancien proprio qui a fait ça !

au niveau des modifs que j'ai apportées :

-servo hitec 24 kg + accu 6v dédié.
-marche arrière avec l'ancien servo de direction.
-3éme vitesse mais pas réglées.

et j'ai acheté mon bidon de briochin pour désanodiser le châssis. le bleu n'est pas moche, mais avec une carro noire et gris métallisé, c'est pas terrible...

mon moteur vient de partir de chez mezig, vivement la semaine prochaine !!

le briochin sans effet !

j'ai essayer un super décapant verni/peinture...

pareil, l'anodisation bleu ne bouge pas d'un poil .....



Pas grave !

Le moteur est arrivé ce matin !

remontage ce weekend et rodage la semaine prochaine.

Salut

ah j'avais pas vu le post , pas mal en effet il est d'un bel effet ce nem !!


le briochin laisse tomber, c'est pour l'entretien surtout, attaque le chassis au destop, pendant 2 a 3 min, et ensuite tu rince et tu frotte avec une eponge "scotch brite" coté qui gratte qui gratte ....



++

Les photos date de 5 ans deja !!!

merci pour ton retour sur le destop, je vais voir si j'ai ça en stock ...

petit problème du jour :

l'ancien moteur, avec les pignons 21/25 tenait pile poil en fond de lumière au niveau du réglage de l'entre dent, avec un léger écartement de la plaque de châssis latérale.

mais avec le nouveau moteur, pas moyen de régler ça ...

faut que j'agrandisse les lumières et que je mettes du calage entre la plaque latérale de châssis et la transmission et aussi au niveau du train arrière ....

j'ai loupé un truc ???

le support moteur a l'envers ou inadapté ?

une photo pour qu'on comprenne ?

++

Je pense avoir trouvé pourquoi !

Sur le nouveau carter moteur, les trous, pour la fixation sur le support moteur, sont percés juste au diamètre de la vis.
Alors que sur l'ancien carter, les trous sont plus gros, ce qui permet de décaler le moteur sur le support.

résultat, 1mm de décalage possible.

et au final, ce mm manque aux lumières sur le châssis pour régler l'entre dent !

Les trous avaient peut être été agrandis par l'ancien proprio, je sais pas ???

je vais faire des photos pour illustrer.

Alors:

le nouveau carter:

sa position sur le support, au ras

l'ancien carter:

sa position sur le support: sort d'1 mm

1mm de décalage qui suffit à avoir le bon entre dent.

je vais agrandir les trous dans le carter, je ne vois pas d'autre solution.

non !!

sur la plaque alu support moteur pas sur le bloc !!

déjà que le support moteur et contre la plaque latérale au maxi de la lumière, si j'agrandis encore la lumière, il faut que j'écarte la plaque latérale. Donc calage au niveau de la transmission et du train arrière.

en effet lorsque j'etais en train d'ouvrir le sujet c'est le tilt que j'ai eus !!

le support touche le chassis lateral.

une fois monté avec un jeu maxi ton probleme se situe ou ? l'entre dents n'est pas bonne ?

++

oui, l'entre dent est beaucoup trop serré !

bon, ...

j'ai agrandi les lumières dans la plaque châssis et calé avec des rondelles la plaque de coté.

Ça marche, j'ai réussi à mettre l'entre dent qui va bien, mais ça fait bizarre.

photos de la bidouille ce soir !

tu en est ou ça tourne ?
je voudrais bien voir tes photos de la modif

oui, ça tourne, mais encore en rodage.

à raison d'un plein tous les 2 jours cela n'avance pas vite.....

demain, 3ème plein en statique, après, je commencerais à rouler en fermant un peu la richesse.

je fait les photos et je les mets rapidement !

Voila les photos:

on voit bien le calage sur le coté.
une rondelle partout et 2 rondelles au droit du moteur.
et l'agrandissement des lumières des vis de calage.


une vue d'ensemble dans l'autre sens, mais on ne voit pas la modif