Règlage amortisseurs

Salut à tous,
Quand je règle mes points d'attache des amortos AV en haut le plus vers la cellule ;en bas le plus coté roue c.a dire les amortos le plus couchés possible; les bielettes de direction frottent contre les amortisseurs en fin de course.
Est ce normal ?
Pour les amortos AR on n'arrive pas a utiliser la position la plus près de la cellule sur le haut à cause du tube d'echappement qui gêne et même dans la position centrale ça frotte contre l'échappement.
Des suggestions ?
Merci
mpb

Pour le touche touche de l'avant j'avais remarqué, mais comme ca bloque pas j'ai laissé tombé.
par contre tu peux remplacer les chappes de bilettes de direction par des chappe plus longue (celle d'amortisseur par exemple)

pour l'arriere, mon pot ayant choppé beaucoup de coup, les amortos passent. De plus j'ai rajouter un gros silicone pour ne pas faire fondre les amortos !!

les actuelles (CT032):



les courtes d'amortisseurs (MX071) :



les longues d'amortisseurs (GS232):



++

OKI, merci Mezig ; donc il faut prendre les GS232, j'rajouterai çà lors de la prochaine commande
mpb

Salut à tous,
J'ai essayé aujourd'hui les cales de précontrainte de 12 mm sur les 8 amortos avec les amortos le plus couchés à l'AV.
J'ai pas trop aimé ce règlage : la roue AV interne se lève quand on attaque un peu; j'ai même fait un tonneau.
Je préfère le règlage usine plus mou où le GST colle au terrain. Je vais encore faire un essai avec les cales de 12 mm uniquement à l'AR.
A+
mpb