Salut kiki69.
Je suis utilisateur du matrix aussi, le mien doit avoir 10 ans maintenant. Je l'ai un peu utilisé sur piste puis remisé jusqu'à ce que je le convertisse en brushless.
Il a globalement assez peu servi jusqu'à ce que le confinement me remette au modélisme... Maintenant je fais environ 2 à 3 packs d'accu par jour sur un mini circuit aménagé dans le jardin.
Tout ça pour dire que
- Le chassis est solide de base (c'est une version 1, Factory en kit que j'ai sans options supplémentaires)
- Les pièces sont effectivement difficiles à trouver maintenant. Les chassis en FRE 1, C2 et C3 ont beaucoup des pièces en commun mais peu de détaillants les proposent.
Jusqu'à maintenant, j'ai du remplacer :
- Le support de suspensions avant carbone (j'ai pu trouver la version alu rouge de compet à l'époque et celle là est très solide).
- Une tige d'amortisseur avant. J'en ai profité pour remplacer les amortos d'origine par des gros volume.
- L'aileron
Toujours suite à de gros chocs
et
- Les pneus mais c'est de l'usure normale
- La carrosserie pour caser les gros accus du BLS
Les pièces d'usure habituelles comme les pignons de diff, une fois bien calés n'ont pas l'air de s'user.
Mais j'ai les noix de sortie de diff qui commencent à fatiguer et j'en trouve pas parce-que les diffs ont changés sur les versions C2, C3.
Donc pour ton occaz, je connais pas le prix mais c'est probablement mieux que prendre un rtr bon marché sur lequel tu auras tout à changer dès que tu vas l'utiliser et qui te reviendra encore plus cher au final.
Pour le moteur, je sais pas te dire, j'ai abandonné le thermique car trop bruyant hors d'un circuit club et je suis très content du BL.
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