Réglage et Calage des Couronnes/Pignons
article de nos confreres XTremMT
http://www.xtrem-mt.com/index.php?file=Page&name=cen-pignons
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L'ensemble couronnes/Pignons situé a l'exterieur du boitier central sert a passer les 2 premiers rapports, 1ere et 2eme vitesse.Pour que tout cela fonctionne correctement les pignons et les couronnes doivent etre parfaitement alignés, pour cela un kit de rondelles est fourni avec le MT. Pour ce reglage il ne faut intervenir que sur les pignons situés sur la cloche d'embrayage en intercalant les rondelles fournies. Rapport Pignons/Couronnes: Le GENESIS est équipé avec des pignons de 21 et 17 dents alors que le NEMESIS dispose de pignons 25 et 21 dents. Avec les pignons 21/17, vous avez plus de couple mais moins de vitesse de pointe, alors qu'avec les pignons 25/21 c'est l'inverse. |
Lorsque les pignons sont mal alignés avec les couronnes vous risquez d'endommager la cloche en alu.( voir la photo ) |
La première chose à faire c'est de vérifier qu'il n'y ait pas de jeu au niveau de la cloche d'embrayage et de le suprimer en utilser une rondelle de calage GS36901, la cloche doit tourner librement et sans aucun jeu. |
Il faut également vérifier le jeu entre dents, ce jeu est nécessaire, les pignons ne doivent pas forcer sur les couronnes, un mauvais réglage entrainera une usure prématurées des dents pignons/couronnes... Une fois ce réglage réalisé ne demontez plus le moteur de la plaque de support et fixez le avec du frein filet. Par la suite au lieu de démonter le moteur seul, démonter la plaque support, ainsi vous conserverez ce réglage intacte... |
Calage des pignons: Le kit de rondelles est composé de 3 rondelles en alu(GS079) et d'une rondelle en laiton.Pour régler l'écart entre les 2 pignons il faut intercaler des rondelles en alu... La rondelle en laiton, elle, sert a decaler le tout et doit être place derrière le mécanisme d'embrayage(GS008), contre le moteur... Utilisez les rondelles selon vos besoins. |
Assurez vous de bien serrez les pignons et n'hesitez pas a mettre du frein filet(obligatoire si vous ne voulez pas perdre vos pignons). |
Sur les derniers modèles de GENESIS, une nouvelle pièce a fait sont apparition, la GS097, c'est en fait un renfort de la plaque moteur sur laquelle vient se fixer un support de guidage pour le systeme de couronnes... |
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