température moteur gst

salut a tous,
je voudrais savoir quel est la température idéal pour un moteur de gst 7.7 ?
et ou la prendre correctement ?
autour de la bougie ou a l'extérieur du carter haut moteur ?
merci

tony

Salut
perso j'ai une sonde embarqué qui prends la temperature a 2 ailette a partir du bas de la culasse, et avec la sonde je prends dans le puit de culasse.
pour le GST je laisse facilement moner a 120° en pointevoir 130° mais pas plus et en pointe. sinon autour des 100° en fonctionnement normal.

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merci pour ta réponse rapide
j'ai prit la température dans le puit de la culasse après quelque aller retour
et je tourne entre 130/140°!
je trouve que ça fait beaucoup,mais pourtant j'ai pas l'impression que mon réglage soit trop pauvre.
il fume au ralenti et à l'accélération et
quand je pince ma durit d'arrivé d'essence le moteur accélère.
quand pense tu ?

si il accelere c'est pas qu'il serait encore trop pauvre ?

attention la labema fait fumer beaucoup !! (si tu en utilise)

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il me semblait que si il accélère tout seul c'est qu'il marchait mieux avec moins d'essence,
ce n'est pas ça ?

tu penses qu'il faudrait que je ré-ouvre un peu la vis de richesse?

l'essence c'est du nitro-race 32%

ah bon ?
il me faut regarder de plus pres .... alors !

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je ne suis sur de rien,mais j'avais entendu dire que quand tu pince la durit et que le moteur accélère c'est qu'il peut marcher mieux avec moins d'essence!
donc suivant ce raisonnement j'ai refermé un peu la richesse,mais je n'aurais peut etre pas dû vu que le moteur monte un peu trop en température a mon goût .

mais je me répète ,je ne suis pas sur du tout .
je pré faire attendre ta confirmation.

ps;quel bougie prendre pour un 7.7 en sachant que je tourne en 32%?

merci

tony

bon j'ai reprit mes réglage cette après midi,
et j'ai donc réouvert un peu la richesse.
et maintenant il y a des imbrûlé qui sorte du pot et impossible de faire prendre les tours au moteur,comme si le moteur s'engorge!
j'ai donc reprit les réglages a zéro,et maintenant il tourne pas trop mal mais j'ai toujours des température élevé!j'ai relevé jusqu'à 155° ce qui est beaucoup trop je pense,surtout qu'aujourd'hui la température extérieur n'à pas dépasser les 10° et que je n'avis pas monté la carro!
alors du cou je suis paûmé!
que faire

Salut
j'ai pas eus le temps de chercher les reglage de base du moteur ... désolé, mais une idée me reviens :
tu roule jusqu'a la fin du reservoir; et la temperature augmente a ce moment ?
j'ai remedié a ca en remarquant que si tu fais le plein des la moitier du reservoir, la temp augmente beaucoup moins vite.

de plus il y a regulierement des prises d'air au pied du carbu, et ca ne donne pas que du bon pour le moteur ..... voila les points que je surveille.

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en faite j'avais remarqué ce phénomène,du début du réservoir jusqu'à la moitié le moteur marchais bien,mais une fois passé la moitié du réservoir la chauffe commençais a monter de plus en plus!
pour contrer ce probleme,j'ai remplacé la durit de préssurisation par une plus longue et je l'ai éloigné le plus possible du moteur tous comme la durit d'arrivé d'essence pour éviter que l'essence arrive chaude dans le carbu.
en faite quand la durit de préssu est trop courte il y a beaucoup de pression en début de réservoir ce qui amène beaucoup plus d'essence au moteur.
par contre une fois passé la moitié du réservoir il y a de moins en moins de pressurisation dans le réservoir donc le débit d'essence diminue et le moteur tourne avec un réglage de plus en plus pauvre,ce qui biensur fait chauffer le moteur.

par contre je ne savais pas que le pied de carbu avais régulièrement des fuites.
comment est ce que tu fais pour voir si il y a une prise d'air a cette endroit?

deja tu regarde si ton carbu bouge a la main, si oui il y a problemes, sinon non !!

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