CEN GSR 5.0

Change tes joints torique . Tu ne peut pas lui demander de bien demarer et d'avoir un régime régulier avec des prise d'aires. J'au eu se probleme de prise d'aire. Moteur pas du tous regulier monte et descent dans les tours tous seule. limite il s'embaler. J'ai changer tous les joints torique ,visse de richesse,visse de ralentie,visse de reprise ,et joint de pied de carbu et plus aucun souci depuit. a plus

je vairais tout ça dès mon retourt en france avec les personnes de mon club car en se moment je suis au maroc

Profite alors !!!



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malheureusement je rentre aujourd'huiet dans moins d'une semaine c'est la rentré je n'aurai donc pas plus profité de mes voiture car sur 3 voitures les trois sont en pannes

et en plus je vient de m'acheter un buggy bl et j'ai ramener mon gsr 5.0 chez mon vendeur et il va le réparé et voir si il peut le revendre (voila le buggy 1/8eme bl :http://www.graupner.de/fr/products/19255c05-1d30-4b5b-97f8-904a9630672c/90170.RTR/product.aspx)
donc je dit maintenant aurevoir a la marque cen enfin presque car il me reste mon mini madness

Salut
et pourquoi pas un R2 ? avec un kit conversion ..... dommage .....

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salut tout le monde.
J'ai un soucis avec le genesis 7.7 d'un ami que je n'arrive pas a regler. Je parle du reglage carbu. richesse,reprise. Je voulai savoir si quelqu'un connait les reglages d'usine de ces vices car je n'arrive a rien et les vices ont tellement eté tournées par plusieurs personnes que je voudrais repartir de zero puis affiner le reglage.
Je possède un gsr 5.0 et un mp 7.5 qui ne m'ont jamais posé de probleme a regler. Je connais les bases d'un reglage mais la avec le gst 7.7 je seche. J'arrive a rien. Trop fermé il demarre pas donc j'ouvre le pointeau 1/4 de tour il demarre et me crache de l'essence a gogo par l'echappement et s'engorge au bout de deux mettre et cale. Quand la vice de reprise est ouverte a 2.5 tours le ralenti est stable et il repond bien quand j'accelere. Seul petit hic il cale immediatement apres avoir enlevé le chauffe bougie.
Petit détail le gst est neuf. Rodage effectué avec le reglage d'usine puis touché un peu par n'importe qui pour affiner le reglage. Du coup inutilisable.Voila desolé d'avoir raconté ma vie mais je seche vraiment sur le reglage donc si quelqu'un a une precision de la marche a suivre ou connait le reglage d'usine sa me rendrai bien service. Merci de m'avoir lu

Salut
t'as bien tout dis "il cale immediatement apres avoir enlevé le chauffe bougie."

et bien c'est le symptome d'une bougie malade, change la pour une en meilleurs etat et normalement ca devrait marcher.

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salut
oui il cale immediatement apres avoir enlevé le chauffe bougie.
Pourtant elle et en bon etat elle s'allume corectement. Mais je vais la changer tu a raison peut etre bougie deffectueuse.
Je te tien au courant merci

salut
Des nouvelle du reglage gst. Donc J'ai suivi ton conseil et changer la bougie se qui a resolu le probleme. Ca marche nikel j'ai enfin réussi a le regler.
La bougie qu'il y'avai dessu etai la bougie de rodage n°3. J'ai mis une n°6 neuve et impecable
Je te remerci beaucoup de tes presieux conseil qui me depanne a chaque fois. a plus

salut pourrais tu me faire parvenir la notice en français du gsr ?