le post de l'entretien

Bon, je me lance .

Graissage des noix de cardan :
J'ai pu lire sur les différents post qu'il y en a qui sont pour ( moins d'usure ) et d'autes contre (attire les saletés, donc plus d'usure).
Je vais faire un essai avec de l'huile silicone extra dry que j'utilise sur mes chaines de VTT :ça lubrifie bien et n'attire pas la saleté , mais à utiliser exclusivement en terrain sec je pense.
Je vais donc tester celà dès que possible et vous tiendrais au jus.
Quel est votre avis à ce sujet ?
mpb

ben le top c'est bien sur graissage avec soufflet de protection

AHHHH ben là ,tu m'interesses ; ça existe ça? Et tu trouves ça où?

Salut!!

Tu trouve ca sur le baja 5b par exemple ou sur le t-maxx...

Tien regarde une photo:
http://www.hpieurope.com/showimage.php?imgSrc=graphics/kits/kitpages/10610/02.jpg

Par contre pour les graisser moi je ne sais pas !!

Salut!!
Ciaao!

Quentin

OKI, merci QUentin

Voilà le lien de la pièce:
http://www.hpieurope.com/piw.php?lang=en&partNo=86479
Maintenant à voir si c'est adaptable , est ce que quelqu'un a déjà essayer ?
Pour la graisse il a pas de problème : une bonne graisse de roulement.
mpb

il y en a plein sur amain hobbies mais je sais pas comment on dit en anglais
pour la graisse le top c'est de la graisse au lithium

Salut,
Est ce que vous pensez qu'on peut adapter des souflet sur un cen genesis gst 7.7??

Merci Quentin Ciaao

il existe des soufflets de toutes les tailles
ceux d'un truggy 1/8eme doivent aller nickel

salut,

merki

oui, c'est cool ces soufflets!
pour l'entretien, voici ma contribution!:
-WD-40 (le produit à tout faire) pour graisser/huiler à peut près toutes les pièces de votre machine.
-alcool à brûler ou essence F pour bien "décaper" les pièces en plastique dur et métal (attention pour les caoutchoucs mous ou les joints) surtout pour laver bien le moteur c'est le top!
pinceau pour enlever la saleté dans las petits coins et un autre pour appliquer l'alcool à bruler ou l'essence F.
-pour faire Brier vos pièces en plastique, frottez les avec un chiffon imbibé de WD-40
-pour le moteur, il faut le démonter et remplissez un petit bac (Tupperware) avec de l'alcool à brûler ou de l'essence F pour y plonger toutes les pièces du moteur, attendre le lendemain et frotter dans la bac avec la mousse (mole) de l'éponge puis ben frotter avec un chiffon puis utiliser de l'huile de remontage u de l'huile 2 temps pour huiler tout le moulin et le remontent.
-pour éviter le desserrage des vis(dans le métal), il faut y appliquer du frein filet vert ou un tout petit peut de frein filet rouge (qui est bien plus fort) ca vous évitera de les serrées comme un dingue!
-pour la carrosserie ou le caoutchouc, utilisez de l'eau savonneuse.
merci pour ce post, ciao à vous et bon lavage!
Ciao

Merci
Moi pour le moteur meme suis de ma 7.5 je n'ai pas oser le démonter!!

Sinon merci pour l'astuce pour faire briller les pieces en plastiques!!

Merci a plus

Quentin
Ciaao

je suis d'accord avec fingerboust
pour le frein filet le top c'est le bleu

Salut à tous,
Ben c'est cool tout çà ; merci à vous tous de faire avancer le schmilblick
Pour le moment je n'ai trouvé que ça:
http://www.amainhobbies.com/advanced_search_result.php?keywords=axle+boot
il faut chercher sous AXLE BOOT (manchon)
A mon avis ceux du BAJA , ça ne fera pas parce qu'ils ont 22mm alors que les noix du CEN ont 15mm de diamètre , peut être ceux du REVO mais il n'y a pas les cotes .
Je continue les recherches.
mpb

salut
perso je ne graisse pas les cardans, mais il est vrai qu'un coup de WD40 de temps a autre ne leur font pas de mal. la graisse elle attire trop de saleté

++

Salut,
Sinon, n'ayant pas trouvé de manchon adaptable au GST ,j'ai trouvé chez CONRAD des gaines rétractables diamètre 15 et 19 ,en plus elles sont souples On pourrait envisager de mettre ça sur les noix en y insérrant un peu de graisse lithium.
J'ai vu sur un post quelqu'un qui a déjà essayé ça, mais je n'ai pas vu de retour à ce sujet.
mpb

oui, c'est pas bête mais je vais encore checher

j'ais trouvé! ceux de la baja 5b sont du bon diamètre pour le gst (je vien de mesurer) les voila!


et le lien du vendeur!
http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXMYX4&P=M
ca vas car les cardans et les noix sont presques de même taille!



ah non, je retire ce que je vien dedire, c'est fau, j'avais mal mesuré

FILTRE A AIR :
Nettoyage et dégraissage à l'alcool puis regraissage avec huile spéciale pour filtre à air toute les heures d'utilisation . Remplacement de la mousse toute les 2 heures .
Filtre double mousse vivement conseillé pour une utilisation intensive.

DIFF :
Démontage ,révision tous les 5 litres
Remontage des flancs au loctite rouge
Joint bleu autour du carter
bon compromis pour l'huile:
diff AR entre 3000 et 7000
diff AV 30000
diff central 100000

MOTEUR:
Pour tout stockage prolongé qq gouttes d'after run par le trou de la bougie ; faire tourner un peu le moteur à la main pour bien répartir l'huile et bien sûr toujours vider le réservoir.

Voili voilou ; certains renseignements sont de source PPman
S'il y a des erreurs ou des oublis , veuillez me corriger
Merci
mpb

juste, pur le diff arrière et le centrale, c'est trop!
moi, j'ais:
5000 av
8000 arr
80000 centre
voila

alors pour les soufflets il doit y avoir un autre nom...
ceux du revo sont beaucoup trop gros !
pour le coup de la gaine thermo c'est pas le top
si j'en vois je vous tiens au jus

fingerboust a écrit:juste, pur le diff arrière et le centrale, c'est trop!
moi, j'ais:
5000 av
8000 arr
80000 centre
voila

Salut Fingerboust,
C'est le montage d'origine ça ?
Sinon tu les tiens d'où tes sources ?
A+
mpb

non, d'orrigine, c'est moin, c mes reglages daprès.
et mes sources viennent des modos de modelisme.com.
ciao

Salut!
Et sa marche bien??

ba ui, très bien!

OKI , merci Fingerboust ; je testerai à l'occasion.
Mais juste une question, tu as ouvert tes diff a combien de litres?
mpb